Сальник набивной Ду 800 L 200 мм ТМ 92-07 серия 5.900-2

Сальники набивные ТМ 92 изготавливаются по чертежам серии 5.900-2 и предназначены для пропуска труб инженерных сетей и коммуникаций через фундаменты зданий, стены сооружений, подвалы.

Они монтируются в проемы конструкций методом приварки арматурных горизонтальных и вертикальных направляющих. Оснащаются ребрами жесткости для надежного закрепления в стене, внутренними кольцами для фиксации сальниковой набивки, покрываются грунтом для защиты от внешних воздействий.

Характеристики сальников ТМ-92:

• длина корпуса – 800 мм;
• температура жидкости – до +50°C;
• диаметр трубопроводов – 57-1420 мм;
• масса сальника – от 13 до 369 кг;
• набивка – пеньковая, сизаль, пропилен, асбестовое или лубяное волокно.

Сальники набивные типа ТМ-92 отличаются высокой герметичностью, хорошо воспринимают нагрузки и защищают трубопроводную систему от вибраций, высокого давления, механических повреждений.

Изделия могут применяться с трубопроводами из стали, чугуна, полипропилена. Эксплуатация – сухие, влажные грунты без опасности воздействия грунтовых вод.

Набивные сальники – вид трубопроводной арматуры, полые изделия из бесшовных или электросварных труб. Они предназначены для пропуска трубопроводных сетей через стены зданий и сооружений. Функции сальников:

• сохранение проектного положения труб;
• препятствование механическим нагрузкам.

Длина набивных сальников колеблется в пределах 200-800 мм.  Диаметр пропускаемых труб: до 325 мм.

Набивные сальники

Свободные пространства между стенками труб и сальниковой арматуры заполняются мягкой набивкой. Её плетёные нити изготавливаются из лубяных волокон, асбеста, пеньки, пропилена и прочих органических материалов. При необходимости набивка выдерживается в мастике. С внешней стороны сальники фиксируются в фундаментных основаниях при помощи бетона.

Сальниковая набивка из пропитанных мастикой лубяных волокон

Применение набивных сальников разрешено при проведении монтажных работ на всех видах коммуникаций. Исключение составляют теплотрассы. Для защиты от влаги и коррозии используются различные методы обработки металла – грунтование, горячее и гальваническое цинкование, окрашивание по порошковой технологии.